選擇家電相關產品，上網做功課是非常重要的，相關的評論文絕對要記在心中，尤其【飛利浦】數位雙子機無線電話(D1202B 黑色)這個商品我就做了很多功課！
我做功課的地方，有PPT，小惡魔等等論壇，當然一些部落客的推薦文我也是會閱讀一下
畢竟吃過很多虧，這次功課做足，就不怕買到地雷貨！~~~
一般來說，選購家電，首重實用性，買的時候就要先想到未來5-10年的需求，才能用力的給他買下去
像是momo購物網的家電品牌就非常多，我的習慣是到外面的家電賣場看過一圈後，抄下他的商品編號，然後再到momo購物網去買
因為刷卡沒利息，怎麼算也划算，精打細算一點，就不會傷荷包君囉。
一起來看看這款商品吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
功能說明：
- 品號：2777598
- 長達 10 小時的通話時間
- 簡易設定，極其方便
- 來電顯示
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簡單描述：
飛利浦數位雙子機無線電話D1202B |
輕巧的電話配備所有必要的簡易功能，人體工學設計專門重現優質的聲音，這款隨插即用裝置讓您與摯愛親朋通話時更添愉快。 |
商品特色: |
◎簡易設定，極其方便 ◎ 防滑把手紋理後蓋 ◎方便查看的 4.1 cm (1.6") 顯示屏，配備琥珀色背光 ◎單次充電便可享長達 10 小時的通話時間 ◎來電顯示 - 讓您得悉誰人找您 水晶般清晰的聲音 ◎參數均衡器傳遞清晰純音 ◎ 自動音量控制，免卻音量差異的煩惱 ◎優化天線設計提供最好的訊號接收 ◎ 進階音效測試和微調以提供超凡音質 關注環保的產品 ◎低輻射及耗電量 |
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購買須知：
品牌:PHILIPS飛利浦
型號:D1202B
貨別:公司貨
顏色:黑色系
產地:中國
NCC認證字號:CCAB14E1002OT6
頻率範圍:開放空間 小於300 公尺；室內 小於50 公尺
主機尺寸:8*8*5CM
手機尺寸:5*2.5*15CM
主機重量:0.08KG
手機重量:0.06KG
無線子機電池:4號AAA鎳氫充電電池
額定電壓:110~240V
消耗功率:0.7w
保固期:1年
手機上的鈴聲:10 標準
顯示大小:4.1 厘米 / 1.6 吋
顯示類型:12 位（字母數字）+ 實體圖標
背光畫面:有
背光燈顏色:琥珀色
便利:?手機的功能表結構: 清單功能表
?訊號強弱指示器: 3 格指示燈
?電量指示燈: 3 格電量圖示
?對講系統 - 多重手機
?日期 / 時間顯示
?電池充電顯示
?訊號強弱顯示燈
?可設定熱鍵: 無 ?來電管理: 來電等候、 來電顯示、 麥克風靜音、 未接來電、 已接來電
?鍵盤鎖
?按鍵音開 / 關
?自動掛斷
?多重底座功能: 1
?多重手機功能: 最多 4
?底座鍵: 呼叫鍵
?長達 10 小時通話時間
?長達 180 小時的通話時間
?充電時間： 8 小時
?電線長度: 1.5m
?電源線長度: 1.5m
?防滑把手: 圓形紋理
記憶體容量
?電話簿: 50 個姓名及號碼
?重撥清單容量: 10 個通話記錄
?來電記錄項目: 20 筆記錄
功率
?電池容量: 300 mAh
?電池類型: AAA NiMH 充電電池
?主要電源: 交流：100 至 240 伏，50/60 赫茲
?耗電量:
安全性
?傳送加密：是
| 保固期 | 1年保固期 |
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這個優惠價格實在比其他地方買還便宜
如果你在買貴，真的要揍人了..
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另外推薦給各位網友們我常去的一些超棒的購物及旅遊的好站
給大家一則熱點新聞與新鮮貨吧～
?台中市長林佳龍昨（二十八）日抵達名古屋後，旋即前往參訪連結名古屋市區與港區的輕軌電車青波線，並聽取營運簡報及參觀行控中心運作狀況。林市長表示，青波線的發展歷程與台中推動中的環狀鐵路「大台中山手線」及「雙港輕軌」十分類似，未來台中的山手線不只串聯彰化，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展，中彰投區域聯合治理就從交通做起。
為借鏡先進國家輕軌發展模式，做為台中發展捷運與雙港輕軌的參考，林佳龍抵達名古屋後，第一站就選定參訪青波線，也就是「名古屋輕軌電車臨海高速鐵道線」。考察團在稻永站行控中心聽取簡報，林佳龍等人也與社長近藤隆人會談，瞭解中心的運作機制；最後再搭乘電車前往名古屋，實際體驗這條緊臨名古屋沿海地區的輕軌系統。
經營青波線的名古屋臨海高速鐵道股份有限公司向林市長、彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱等人進行簡報，連結名古屋市區與港區的輕軌電車青波線，全稱為「名古屋輕軌電車臨海高速鐵道線」，主要是為了發展港區經濟，斥資750億日圓，將原本的貨物鐵路擴大為雙軌，並且高架化，目前可提供客貨運兩種服務。
青波線於2004年10月正式營運以補足當地無軌道運輸的不足，路線全長15.2公里，共設11站，可掛4節車廂，最多容納582人，最快速度可達時速110公里，營運初期時每日僅有約1萬7千人搭乘，年收入7億日圓，目前已成長到每日約有3萬5千人次搭乘，每年收入約22億日圓，近5年內已開始賺錢。
名古屋臨海高速鐵道股份有限公司表示，行控中心可以透過監視系統即時得知軌道上各列車的進出站狀況，若是下雨、積水，或是臨時地震，行控中心都能即時回報，並且與列車員聯繫，且連同司機員在內僅126位員工，即可營運青波線全線。
林佳龍說，青波線的發展歷程，與台中推動中的環狀鐵路「大台中山手線」與「雙港輕軌」十分類似，未來台中的山手線不只會串聯彰化，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展。這也符合總統當選人蔡英文日前所提出的構想，中彰投區域聯合治理將優先從交通做起。
對於青波線於重整前的虧損情形，林市長表示，交通建設可以縮短城鄉差距，雖然需要長時間才能回本，但所帶來的人潮與效益，遠遠超過本身所收取的費用。
林佳龍也稱許青波線每公里的造價僅約40億日圓（約折合台幣11.6億元），造價便宜，且行控中心的自動化程度非常高，只需要126位員工，就可以營運15.2公里，且可以隨時掌握軌道上各種狀況，並即時排除，是「真正的行控中心」。
交通局長王義川表示，青波線發展歷史，與市府正在推動的「雙港輕軌」概念一致。「雙港輕軌」以台中港為起點，經過清水、沙鹿、清泉崗機場、中科，進入水湳經貿園區，經過文華高中之後開始地下化。由於台中火車站將整體開發，因此終點站可能會設在擁有較好交通運動的干城地區。王義川也說，全長35.8公里，估計花費640億元的「雙港輕軌」，目前已進行可行性評估，完成後就可送交通部爭取實體建設經費。
對於台中的山手線進度，王義川也說，交通部在2週前已經通過初審，大約1、2周後會開始複審。
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